فولكس فاجن تعتمد خطة لخفض 50,000 وظيفة جديدة

**مجلس إدارة شركة السيارات الألمانية العملاقة فولكس فاجن يوافق على خطة لتخفيض 50,000 وظيفة أخرى كجزء من أكبر إعادة هيكلة في تاريخ المجموعة الذي يمتد لأكثر من تسعة عقود.**

هذا سيؤدي إلى رفع عدد الوظائف التي تخطط الشركة للتخلي عنها بحلول عام 2030 إلى 100,000، بعد أن أعلنت في مارس أنها ستقلص 50,000 وظيفة.

المجموعة – التي تشمل أودي، بورشه، سكودا بالإضافة إلى ماركة فولكس فاجن – تفكر أيضًا في مستقبل أربعة من مصانعها في ألمانيا.

الخطوة تمثل “إشارة قوية” لمستقبل الشركة، التي “تتحمل المسؤولية عن كامل قوتها العاملة”، حسبما قال الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن، أوليفر بلوم، في بيان يوم الخميس.

وقال بلوم في يوليو إن الشركة تبحث عن خفض إضافي للوظائف.

أسهم الشركة ارتفعت بحوالي 7% في فرانكفورت صباح يوم الجمعة.

تعرضت شركة تصنيع غولف لضغوط بسبب تراجع الأرباح نتيجة انخفاض المبيعات وتنافس شديد، خاصة من العلامات التجارية الصينية.

كما أعلنت الشركة أنه بحلول عام 2035 ستقوم بتقليص عدد الموديلات التي تنتجها بنسبة 50% وتقليل التعقيد في عروضها بنسبة 75%.

ستقوم فولكس فاجن أيضًا بإعطاء الأولوية لـ “أكثر المركبات جاذبية” وزيادة إنتاج كل موديل، مما سيساعد على خفض التكاليف، حسب قولها.

ينبغي “إجراء تعديل أساسي على القدرة العالمية للقوى العاملة” لحماية القدرة التنافسية للشركة، التي تواجه تغييرات في الطلب والتكنولوجيا.

وأضافت “سيكون من الضروري إجراء تعديل شامل للقوى العاملة في المجموعة بمقدار حوالي 50,000 وظيفة – بما في ذلك الأدوار الإدارية”.

الشركة أيضًا تدرس خيارات عملياتها في إيمدين، زويكاو، هانوفر ونيكارسولم، حيث قالت إن الطاقة الإنتاجية تتجاوز الطلب.

“يتم تقييم الاستخدامات البديلة لهذه المصانع”، حسبما أفادت.

اعتبارًا من عام 2025، كانت فولكس فاجن توظف أكثر من 660,000 شخص حول العالم. وتشمل علاماتها التجارية أيضًا سيات، بنتلي ولانشيا.

قالت كريستيان بنر – رئيسة أكبر اتحاد صناعي في أوروبا، IG Metall، ونائبة رئيس مجلس إشراف فولكس فاجن – إن الشركة “كافحت بشدة لإيجاد حلول جيدة” للتعامل مع “وضع الأزمة”.

تراجعت أرباح فولكس فاجن بشكل حاد في السنوات الأخيرة، نتيجة لتراجع المبيعات في الصين، التي كانت واحدة من أكبر أسواقها.

انخفضت المبيعات أيضًا في الولايات المتحدة، جزئيًا بسبب تأثير التعريفات الجمركية على واردات السيارات التي فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب.

كانت الشركات الصينية تتوسع بشكل كبير بينما تطلق تقنيات جديدة وتستفيد من انخفاض تكاليف الإنتاج مقارنةً بمنافسيها.

في السنوات الأخيرة، شهدت شركات مثل BYD ارتفاعًا حادًا في مبيعاتها في أسواق مثل المملكة المتحدة، والاتحاد الأوروبي، وجنوب شرق آسيا.